不难看出，近几年国内随车起重运输车经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，数量陡增意味着人们开始认识到随车起重运输车的优势，纷纷开始入手随车起重运输车；而数量稳定比例增加则意味着随车起重运输车已经开始侵占其他起重机（比如汽车吊）市场，说明它已经越来越引起人们的注意。
随车起重运输车能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车起重运输车是车主与货主“两厢情愿”的选择。
从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车起重运输车的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车起重运输车的成本优势体现的更明显。
轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择，也是按某一工况(一定的臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。然后，再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。由此绘出起重量一一幅度曲线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。