外形分类
单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车。
品种分类
小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自卸车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车。
链接形式分类
直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。
不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
如果主箱不挂入档位，副箱的副轴是静止不动的，取力器得不到动力，车斗自然就无法举升；如果挂入档位，取力器上会得到动力，车斗也会举升，但是汽车也会行走。这个矛盾该如何解决呢？
这点困难当然难不倒聪明的汽车工程师，他们给副箱的同步器设置了一个空档。当主箱挂入档位、副箱同步器空档时，变速箱就会出现副箱的副轴和齿轮都转动、但动力却不对外输出的状态。此时的取力器可以从副箱的副轴上获取动力，但汽车却不会向前行驶。
在实际的车斗举升的操作中，我们通常都是按一下的顺序操作：踩下离合器，分别按下取力器开关和空档开关，然后把变速杆挂入低速四档，然后抬起离合器，扳动举斗手控阀至举升位置，轻轻的给一点油门，车斗就会缓慢的举升了。