凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性涂料。依据涂料中粘合剂类别,水性涂料被分为两大类：天然物质或矿物质（如硅酸钾）的天然水性涂料和人工合成树脂（如丙烯酸树脂）的石油化工水性涂料。此处仅对人工合成树脂类的水性涂料进行阐述。
水性涂料包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料（乳胶涂料）3种。水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等。
水性涂料具有优异的不粘性及耐用性，但其施工的步骤也非常严格，所以使用时必须作充分的阅读及了解
一、素材的处理：先将素材（铝或不锈钢）用（360℃×30分钟~380℃×10分钟）空烧或溶剂清洗进行第一步的脱脂，第二步为表面粗糙化，可用刚玉砂80#~100#，压力0.4~0.6mpa,砂的厚度为:(2.0~3.5)μm
二：底层涂料的喷涂：底层涂料用前必须充分滚动120转/分钟,不少于2小时/次滚动,每周不少于一次,将处理好的素材（必须为干净、干燥、无任何油脂、污染，严禁用手触摸砂表面，否则将严重影响附着力，更甚会导致脱皮）平放，用（1.0~1.5）mmФ喷枪压力调到(0.2~0.3)mpa距离(20~30)cm,直接喷涂,用(120-150)℃×(5-8)分钟,表干后的涂膜厚为(10~15)μm
三：表层涂料的喷涂μm：同样面层涂料使用前也必须用慢速度滚动100转/分钟,3小时/次,必须要充分搅拌均匀,将已涂装好底层的工件冷却到常温后即可进行面层的施工(表面应该为绝对干净,未受任何污染)用(1.0~1.5)mmФ的喷枪喷嘴,压力调到(0.2~0.3)mpa,距离(20~30)cm,用120 ℃×5分钟先干燥后用380℃×30分钟进行烧结,烧结后的总涂膜为(20~23)μm。（烧结不充分会影响粘附性,涂层物理性都会降低,烧结过分也会令涂层性能变差,所以请慎心施工。）
铝材料喷涂前处理处理流程如下：
预脱脂→脱脂→水洗I→酸洗→水洗II→中和→水洗III→表调→磷化→水洗IV→钝化。
气宗预脱脂和脱脂是用专门的脱脂液，酸洗是用稀盐酸，磷化使用的磷酸盐。
磷化的定义：
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐化学转化膜称之为磷化膜。客车涂装常用的是低温锌系磷化液.磷化的主要目的是给基体铝材提供保护，在一定程度上防止铝材被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。
脱脂剂：(1)碱性脱脂剂，由碱、螯合剂及表面活性剂组成，包括复合高效脱脂剂、高温强力脱脂剂等。
(2)乳液脱脂剂，利用表面活性剂的润湿性、浸透性、乳化性及分散性可以脱除金属表面的污垢；一般采用阴离子型、阳离子型、非离子型等表面活性剂中的一种或数种混合物，并用水稀释制成乳液。
(3)溶剂脱脂剂，采用浸渍法或蒸汽法脱脂，主要采用的溶剂有卤代烃溶剂及氟代烃溶剂等。