燃气发生器是产生具有一定压力及温度的燃烧气体作为涡轮的工质的装罝。一般由压气机、燃料泵及燃烧室等部件及其附属系统组成。
由于影响燃气发生器实际工作过程的因素多种多样,试验研究又非常复杂,因此到目前为止,还没有通用和严格的燃气发生器设计方法。在设计燃气发生器时,主要采用经验方法。
在SSME中采用了两个富燃液体燃气发生器,采用两个燃气发生器易于给推进剂组元建立补燃发动机所需的高压,易于对发动机进行调节。通过改变氧化剂涡轮泵中液体燃气发生器的氧化剂流量来调节发动机推力,通过燃料涡轮泵中的液体燃气发生器来调节组元混合比,两个液体燃气发生器具有相同的结构。均装有双组元同轴管式喷嘴2的头部1及具有冷却通道的筒形身部3。从主推力室喷管冷却通道引出的热气氢进入两个燃气发生器的燃料集合器。
RD-119发动机的燃气发生器采用了热分解方式。燃气发生器由外壳、插入部件、点火药与点火器组成。外壳由壳体1和外盖9组成。壳体与盖均用耐热合金制成,在壳体的底部焊有转接管19,后者将燃气发生器与涡轮的喷嘴集气环相连;还焊有套管嘴2,通过此管嘴将燃料(偏二甲肼)导入燃气发生器中。
燃气蒸汽发生器相对常规的燃气蒸汽锅炉优点是:
1、燃气蒸汽发生器从点火到出蒸汽只需2-3分钟即可,而普通的燃气蒸汽锅炉需要20分钟以上。
2、燃气蒸汽发生器结构紧凑,占地面积小不需要搭建锅炉房。
3、不需要和政府部门打交道,因为燃气蒸汽发生器正常水位水容量只有27升不在锅炉技术安全监检范围之内,所以也不需要专业的锅炉工人,实现全自动操作一键启动。