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螺杆压缩机组主要由一对相啮合的阴阳转子及壳体组成，其工作原理与往复式压缩机相似，属容积式，只是工作方式发生了转变。如果把阴转子齿槽与壳体构成的腔比作活塞式压缩机的汽缸，那么阳转子的螺旋形齿在阴转子齿槽中的滑动就相当与活塞的往复运动。
在螺杆压缩机里，通过两根带螺旋形槽的转子(阴阳转子)相互啮合压缩气体，两根转子的轴线相互平行，安装在高强度铸钢的壳体中。壳体内两个端面对角位置上开有进排气口，转子的进气端装有推力轴承，限制转子轴向移动。阴转子的齿槽同阳转子啮合，又被阳转子带动，使气体从转子的一端口进入，压缩后从另一端口排出。工作过程一般分为三个阶段：吸气过程、压缩过程和排气过程。
避免压缩机过热的措施：
(1)检查冷却水供应情况。
(2)检查油泵油压是否正常，油路有无堵塞，过滤器是否堵塞，并畅通清洗。
(3)在气阀的发热问题上采用以下方法来解决:先后换过几次气阀，在气阀的安装前都进行过渗漏实验，完全符合安装技术要求，安装到活塞式压缩机上时，发热问题依然存在，以为是弹簧力过大，就对气缸的行程容积做了调整。应用透光法检查了活塞环与气缸的配合情况、应用内径千分尺检查了缸的圆度和圆柱度;曲轴的中心线与活塞杆及滑道的中心线应用拉线法做了全面的测量，结果都符合技术要求。可是缸的温度依然高，对于活塞杆都做了圆柱度、弯曲度的打表校正，达到了安装的技术要求。