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市政工程遇到的问题
关于无障碍设计的问题。我国拥有着13亿人口，可是在大街上我们可能几乎看不到残疾人行走的身影;而在西方国家，残疾人竟然可以独自坐着轮椅组织游行。近几年来，(三)我们的城市建设也在举行所谓的人性化建设，建设了许多无障碍通道、盲道等等，但是现实情况是，这些人性化的建设总是很轻易的就被停车场、狭窄的人行道、设置不合理的井盖所代替，有些竟然成了小型的地摊市场。在遇到这样的问题时，这些工作人员总是很无奈，无法找到合适的对策，久而久之也就只能听之任之了。大多数的无障碍设计好像只是为了应付政府的设计要求而设的一个摆设，而失去了其服务于残疾人的人性化设计初衷。事实上要解决这个问题，首要的是要充分认识到这项设计的价值和重要性。比如说我们经常会为了改变一个路口的转弯半径而作一些拆除，这是因为我们在道路设计时足够认识了，合理的转弯半径设计会加快交通的顺畅，也就是说，我们认为一个合格的路口设计所获得的价值远远高于拆掉一座房子的损失。但是在某些时候，我们也会放弃拆除本已经打断无障碍通道的台阶而只是为了为了满足沿街建筑房主的意愿。殊不知，满足了一部分人的小小愿望，却夺走了另一部分人的行动空间。如何建设好人性化的市政设施也是在市政景观设计中亟待解决的重要问题。
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对市政景观提出的建议
有效保护历史遗产，突显城市生态景观。有关历史遗产和自然景观的问题。有人认为，我国有很多宝贵的历史遗产，这些遗产如果都能很好的保留下来，那么我们的城市就会更加漂亮。但是，所谓历史的，或可以借鉴，或可以赏玩，但它决不能为永远。所谓不破不立，也就是说如果那些古老的胡同弄堂不被历史拆除，又怎么会出现直冲云霄的写字楼;即便是富丽堂皇的皇宫也不会有现代设计的强大的排水系统。事实上，能够且有必要保留的历史遗产是值得保留的，但是有些毫无意义的保留只会给周围的人带来压力和前进的阻力。比如，在我们改造城市的时候，对于那些能够体现我国人文特色的精美庭院就应该竭尽全力的进行保留，因为这些设计会带给异国设计师别样的灵感和视觉享受。而在交通要道的中央位置保留着孤零零的一座孤树，这种“保留”，就是毫无必要的。