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地下车库设计要点
一、基坑支护成本控制
基坑支护的大原则是根据基坑开挖深度、地质情况、周围环境采取合适的支护形式保证基坑安全。根据基坑形状，从支护形式角度看，狭长基坑使用内支撑较好；方形或圆形基坑采用外支撑较好；从基坑面积大小角度看，基坑面积超过 4000 平米，采用逆作法或外支撑比内支撑，便于施工并节省成本；从深基坑角度，用连续墙较安全，逆作法比大开挖安全；周围有重要建筑物或地下管线，对变形要求严格的，采用逆作法较好。
二、车库出入口设计
(1)车库出入口宽度，国家规定最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目设计常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。
(2)车库出入口数量，停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出入口，或者两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。
三、车库楼面的基本设计
(1)基本结构参数
普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。
(2)面层和找坡
普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法最多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。
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