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贵州城市道路及照明工程公司加盟,中宏阳伦集团

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城市道路照明设计及相关的节能措施

1 道路照明的分类和评价指标

城市机动车道路照明按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。各条路的交通情况不同,环境不同,视觉要求也不同。设计时,首先应根据机动车道路的分类,确定道路照明设计的标准值。

根据《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006标准,机动车交通道路照明以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度总均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度)、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。

2 道路照明设计内容

道路照明控制常用方式为定时控制和光电控制 ,定时控制多采用微电脑时钟控制器 ,根据当地经纬度输入全年每一天的开关灯时间 ,自动控制起闭 ,多为实际运行中采用。光电控制利用光敏探头输出开启信号 ,一般开灯照度为10Lx ,关灯照度为 2Lx ,此方式受环境因素影响较大。

路灯照明系统可优先考虑采用TT接地系统。要应用TT接地系统,路灯灯具需要设置单独的接地极接灯具的金属外壳,与电源侧接地装置分离,这样就可以避免引入别处的故障电压。接地极可以使用灯杆基础中的钢筋或者另打人工接地极。

3 道路照明设计中的节能措施

对于采用高压钠灯和金卤灯照明的道路,变电站内应设集中式节能控制器,节能控制器可实现路灯的稳压控制、软启动开灯控制、分段调压节能控制等功能,实现科学合理的路灯照度控制,提高气体放电灯的使用寿命、减低电耗。

在机动车行驶的快速路、主干道,钠灯的偏黄色光穿透力强,效果比白色光有优势。而LED的显色性比高压钠灯好,能很好的还原物体的实际色彩,故在商业区步行街、居住小区等道路上LED路灯更为适合。并且,当路灯功率不超过150W时,LED路灯比高压钠灯能效高3~13lm/W,这时,LED比钠灯可实现节能10%~20%,可达30%

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