Q345qeNH桥梁用耐大气腐蚀钢板技术要求130***0762***1023
一、Q345qeNH国外研发背景：
1995年由美国联邦公路局（FHWA）、美国海军、美国钢铁学会（AISI）共同开发出高性能桥梁钢HPS-70W，1996年应用于美国田纳西州的一座桥梁上。
使用HPS70W至少节约成本18%，减轻重量28%。美国先后开发了HPS50W（345MPa）、HPS70W（485MPa）和HPS100W（690MPa）系列钢种并纳入ASTMA709桥梁钢标准中。到2005年，美国共有200座HPS钢桥投入使用"。
二、Q345qeNH国内使用情况：
为适应桥梁钢发展需求，国标GB/T714于2014年进行了讨论修订，增加了耐候桥梁钢的牌号。国内钢铁企业也对高性能桥梁钢进行了研究开发。舞钢开发了屈服强度345~690MPa级系列高性能耐候桥梁钢，并应用于重庆朝天门长江大桥（Q420qENH）、沈阳后丁香公路桥（Q345qENH130***0762***1023）、陕西眉县霸王河大桥（Q345qDNH、Q500qDNH）等。舞钢开发的WNQ570（相当于Q420q）耐候桥梁钢应用于京沪高铁南京大胜关长江大桥。
三、Q345qeNH钢板化学成分：
C
Si
Mn
P
S
Cu
Ni
Cr
Mo
Nb
V
Al
≤0.11
0.15-0.5
1.1-1.5
≤0.02
≤0.01
0.3-0.4
0.25-0.4
0.4-0.7
≤0.1
0.01-0.05
0.01-0.06
0.015-0.05
四、Q345qENH钢板力学性能
屈服强度
抗拉强度
延伸率
屈强比
≥345MPa
≥485MPa
≥21
≤0.85
五、高强度耐候钢桥梁钢特点：
传统的高强度桥梁钢不仅冲击韧性、焊接性、疲劳性较差，而且不能耐大气、海洋环境腐蚀。因此，国外提出了高性能钢（High Performance130***0762***1023 Steel，HPS）的概念。除了具备较高强度外，钢材的焊接性能、低温韧性，尤其是耐腐蚀性能有较大幅度的提高。耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，其耐候性为普通钢的2~8倍。高性能耐候桥梁钢能够抗工业大气、酸雨、海洋大气及海水的腐蚀，内陆和沿海桥梁可不涂装使用。
六、耐候钢桥的优势及适用耐候桥梁钢品种：
我国酸雨分布存在明显的地域差异，降水pH-5.6的区域主要分布在长江以南、青藏高原以东的地区；北方地区只有工业集中的地区如青岛等地出现酸雨。
优势：缩短建造周期、降低成本、简化钢桥养护与维修、绿色环保。
Q345qD/ENH、Q370qD/ENH、Q420qD/ENH、Q500qD/ENH系列钢种能满足公铁用耐候钢桥的技术要求