立森五金电镀厂

镀铬和不锈钢都有高硬度、耐腐蚀、外观光亮的特点，常用于制作各种工件、切割和绘图工具。因此镀铬与不锈钢经常会被拿来比较，那么两者有什么区别呢？(1)镀铬是银白色，不锈钢是灰色银白色。镀铬有钩痕，露点(没有电镀的地方)；

(2)如果用硬物刮擦镀铬产品，会暴露其自然颜色。弯曲后，弯曲面上有一层挠皮(镀铬层)。新的产品，外观明亮，几个月后就会变黑，慢慢生锈。不锈钢很硬，所以很难挤压和拉伸。钻孔容易损坏钻头。不锈钢产品可以长期放在外面。让风吹走雨滴。太阳和夜露。不会生锈。含铬量高的不锈钢。可以储存硫酸等物品。

(3)镀铬是一种表面现象，主要用于装饰。不锈钢是一个必不可少的现象，它用于强腐蚀的地方，如潮湿和酸性，并且相对坚固耐用。

镀铬加工具有较高的硬度，根据不同的镀液组成和工艺条件，其硬度可以在400 HV到1200 HV之间变化，但镀铬溶液的分散能力很低。氢脆是一种由于氢渗入金属内部导致损伤，从而使金属材料在低于材料屈服强度的静应力作用下发生的延迟断裂现象。那下面小编来介绍一下除氢的方法。

一、一般除氢方法

1.将需除氢的镀件放在烘箱内，或在热油中(适用于镀硬铬件)，在200~250℃下处理3H以上。

2.热油中除氢能获得与在烘箱中除氢具有同样的效果，由于其受热均匀，对镀层还具有填充孔隙的作用，有利于提高镀层的防护功能，对设备要求也简单。

二、根据工件要求提出除氢方法

例如镀硬铬，在镀硬铬时由于电流效率过低，只有13%~18%，大部分电流消耗在氢的析出上，氢容易扩散到镀层和基体金属的晶格中，渗氢较为严重，从而引起疲劳强度的降低，影响动、静负载强度，故在设计中应提出镀铬加工后除氢处理的要求。经除氢处理之后可去除渗入镀层和基体中60%~70%的氢，从而大大减轻了脆性而不会降低其硬度。

三、热油代替在烘箱内除氢

镀铬的电流效率很低，因而镀层孔隙率较高，且镀层极易钝化，同时由于钢铁件表面的铬层优势阴极性镀层，当镀层厚度较薄时极易引起锈蚀。为改善这一缺陷环节，可采取热油除氢代替在同样工艺条件下的烘箱中除氢工艺。实践证明，该工艺方法既可保持工件各部分的温度均匀，达到完整的除氢效果，又可有效想铬层的孔隙、裂缝中填充油脂，从而提高了铬层的防护能力。

四、除氢温度不能太高

例如，镀锌后，除氢是采用加热的方法将氢从金属中赶走的。除氢的功效与除氢的温度、保温时间的长短有关。除氢的温度越高，时间越长，除氢就越很干净了。但不能超过250摄氏度。因为在这个温度下镀铬加工镀锌层的结晶组织会变形、发脆、抗蚀性能下降。

在日常使用中，车主经常会在车外发现电镀硬铬硬铬，如散热器盖、前后标志、行李厢门饰条等。长期使用，表面不再光亮，零件会生锈。电镀硬铬硬铬表面发现“铁锈、斑点、污渍”时，可在故障零件的脏表面涂少量牙膏，然后用干净的细抹布擦拭故障零件表面。详情请参考以下流程：

一、电镀硬铬的表面清洁

1.表面污垢。

2.美白牙膏擦拭表层。

3.用细布擦拭干净。

4.擦拭状态-光泽。二、将适量弱酸(如醋)浸入布中，擦拭外部识别故障，的表面，然后用干净的细布擦拭表面，使铁锈消失。

大多数车主对此都很怀疑。为什么擦完之后差别这么大？这是因为电镀硬铬部分的主体是由ABS材料制成的。表面电镀硬铬工艺，涂层耐高性的汽油、庚烷、水表面活性剂(5%)、保护蜡、脱蜡剂等化学试剂和弱酸试剂，在正常暴露的空气中不会生锈。

一般来说，电镀硬铬硬铬表面会“生锈”，因为空气中的其他污染物会附着在表面，不会完全生锈。很多污染物用水去除不好，牙膏效果会更好。

（一）硬铬工艺流程及要求：一、硬铬工艺流程：

机械预处理→预除油→上装→屏蔽安装→除油→清洗→除锈→清洗→阳极腐蚀→硬镀铬→清洗→拆装

一。机械预处理：

机械抛光：后的磨损痕迹要细，很容易磨掉（否则磨损痕迹会导致在镀铬麻点和气痕）。

2。预脱油：

从三氯乙烯或四氯乙烯中除去油。

三。安装设备：

选择或制造合适的安装件。

四。安装屏蔽：

在非铬区域安装辅助阴极和辅助阳极、油漆和蜡或包装塑料薄膜。

5个。除油：

用专用除蜡水除油。

6。清洗：

彻底清洗：零件必须均匀湿润。

7号。除锈：

用15%-20%稀硫酸溶液除锈。

8个。阳极腐蚀：

阳极腐蚀过程：

铬酸酐120-350 g/l，

硫酸：10 g/l，

阴极：与铬阳极相同，

温度：与镀铬温度相同，

电流：30-50a//dm2，

时间：取决于矩阵。

9号。镀铬：

供电前预热：使零件温度接近或等于镀液温度。

供电方式：先用冲击电流电镀铸铁，然后恢复正常电流密度；合金钢零件用步进电源镀铬；铬上镀铬先阳极化，再分步进料。