乌兹别克斯坦与中亚所有地区一样，自古以来一直处于连接东西方贸易路线的十字路口。由于有限的航道和丰富的优势沙漠和山区部分网站在这里几**来主要角色扮演土路上，包或运动和旅行的*级房车车轮的方式。到十月份的社会主义革命时期，运动队的运动方式得以保留;他们被当地居民广泛使用，转移到或多或少有意义的距离。大篷车由几十个，有时甚至几百个不同的货物载货骆驼的，相互连接与他们的缰绳，形成了长，株，通过驱动驴或马karvonboshi（马帮**）**的。
大篷车路线经常穿过荒凉而无水的沙漠。在大篷车路线上有大篷车，在这里大篷车停下来进行贸易业务。乌兹别克斯坦境内的这些轨道的较重要的焦点是在花拉子模绿洲，那里贵北的消费-在Kazalinsk，钙钛矿和Irgiz，向西-里海沿岸和阿斯特拉罕，南-阿什哈巴德，梅尔夫和布哈拉和东-中塔什干和吉扎克;商队路线的一个重要中心是布哈拉，这是从Kazalinsk北较短路径来，东部和西部-从卡拉库尔，Kermine和撒马尔罕轮式路，从南-从喀什。在塔什干，融合在整个中亚的商路的两个较重要的，它用一只手，奥伦堡连接，并在其他-与忠实（阿拉木图）和塞米巴拉金斯克。
这是他们国内的现状，但是要发展必须要靠*的支持和贸易，自从苏联解体之后，乌兹别克斯坦缺少了俄罗斯的援助，只有把目光投向中国，中国很多基础设备，建材，矿山设备等发往塔什干，撒马尔罕，还有农业州布哈拉州，环航国际物流，专注中亚五国15载，中国*批绿豆种子到布哈拉州是我们承运，*批农用拖拉机是我们承运，专注，*，乌兹别克斯坦两种运输模式，*公路运输，*铁路联合运输，选择*，选择环航*。