我们的具体做法是首先根据图纸，在地基上，柱间距14cm，主道与岔道连接处采用30x30mm的柱子尺寸主道分为两个高度上层主道12cm下层主道4cm，环行道采用30x30mm高度为8cm的柱两主道通过环行岔道进行相连，其余主道均采用20x20mm的柱子。

经过桥模小组深入研究，在主体结构的钢筋架设与模板拼装过程中，我们采用32.5MPa强度的混凝土，水泥：沙：水比例为1:3:0.5的比例，将三者放在一起进行搅拌，然后对柱子进行浇筑，当达到标准拆模时间后再进行拆模养护，架设桥面模板采用40x40x160mm的尺寸的试块用于支架作用，采用三合板分块拼装成桥面宽12cm桥厚1.2cm的标准，采用1.6mm与2.00mm的金属线充当钢筋的作用，钢筋绑扎是根据规范主道采用口字形扎法岔道采用井字形扎法，密度与间隔尽可能与实际操作相结合，采用相同比例混凝土进行浇筑，当混凝土达到混凝土硬度标准后再进行养护处理，达到28d后再进行拆模工作，此过程与实际操作相吻合。

相对其它的一些建筑来说，我们使用到的桥梁模型的意义，会比较相同，为什么这么说呢?因为不管是方案还是做分析，都是比图纸更加真实且很好的反映整个建筑。所以使用桥梁模型，可以让我们看到本来想不清楚的东西或者是没有想到的东西，特别是一些比较复杂的建筑，更是应该这样，所以这就是有关制作桥梁模型的意义。

居民地按照级别、比例关系处理。依比例表示的建筑物和街道、街区，依比例块状式街区，以及不依比例尺点状居民地。可根据不同的比例尺大小、居民地等级及重要性来选择不同的表示方法，并根据用途及要求确定表现手法。