磁学常识：
1.磁场:对磁极产生磁作用的空间为磁场.
2.磁场强度:(H)通电螺旋管产生的磁场大小,即单位长度螺旋管的匝数为n 则流经该螺旋管的电流I(A)所产生的磁场大小.H=n*I
3.磁通密度B: 真空导磁率μ 与磁场强度相乘B=μ*H
4.磁通量∮:一定面积所通过的磁通密度.∮=B*S(S为单位面积)
5.磁能积BH(max):指小体积获得的磁场强.
6.矫顽力H :是指被磁化的状态,通过加反向磁场而实现磁化反转需要的磁场强度.如果磁化反转是通过磁畴壁的移动进行的.则妨害磁畴壁的移动的力就是矫顽力.
7.剩磁B :从磁性体的饱和状态把磁场(包括自退磁场)沿饱和磁滞回线单调地减少到零时的磁感应强度(磁通密度)
8.表面磁场:永磁体表面某一指定位置的磁感应强度.
9.磁各相异性:在不同的晶体学方向上,存在易磁化方向和难磁化方向.它完全由物质本身的性质决定.
钕铁硼磁钢镀一层镍的年代是1995年左右，过了2000年就磁钢退出历史舞台了，就是说2000年以后镀镍的商品简直都是镍铜镍了，镀三层首先是防腐蚀才能够了，那么不能镀2层或直接镀铜镍是因为那时候的钕铁硼直接镀铜仍是个大难题，难以确保结合力，因为钕铁硼基体会在镀铜溶液中置换铜的发生，镀铜层没有满足磁铁的结合力，而镀镍后的钕铁硼结合力良好，镀镍再镀铜的结合力也就无需担忧了，所以仍是需求镀一层镍来确保钕铁硼基体的结合力，镀铜的优点是镀层缺点少，对磁性无屏蔽效果，均镀性好，边角效应低，镀层对工件形状改变小。现在现已
钕铁硼磁钢镀一层镍的年代是1995年左右，过了2000年就磁钢退出历史舞台了，就是说2000年以后镀镍的商品简直都是镍铜镍了，镀三层首先是防腐蚀才能够了，那么不能镀2层或直接镀铜镍是因为那时候的钕铁硼直接镀铜仍是个大难题，难以确保结合力，因为钕铁硼基体会在镀铜溶液中置换铜的发生，镀铜层没有满足磁铁的结合力，而镀镍后的钕铁硼结合力良好，镀镍再镀铜的结合力也就无需担忧了，所以仍是需求镀一层镍来确保钕铁硼基体的结合力，镀铜的优点是镀层缺点少，对磁性无屏蔽效果，均镀性好，边角效应低，镀层对工件形状改变小。
现在现已突破了钕铁硼直接镀铜的技能难关，直接镀铜然后镀镍是发展趋势，这么的镀层规划愈加有利于钕铁硼元件的热减磁目标的达到客户需求。通常能够完成1.5%—4.0%的苛刻热减磁目标。
磁钢是供给磁能积巨细的根底。现在市道盛行的汽车音响用的磁钢一般有铁氧体磁钢和钕铁硼磁钢：铁氧体磁钢：是常用的磁钢，它是由铁氧化物烧结而成；因为磁钢纯度的不同而导致磁场强度的巨细不同，因磁性的强弱有Y20到Y35的等级之分，一般是以磁钢的表磁强度来区分的，Y20的等级，Y35的。其缺陷在于，形体较大，易碎，并磁铁且矫顽力较低相对较易退磁。钕铁硼磁钢：是在纯铁中参加稀有元素钕、硼等元素熔铸而成的具有高矫顽力的磁钢，因为其具有高矫顽力，导致不易磁化或退磁，需求专门的充磁机才干磁化。它具有体积小，磁场强
磁钢是供给磁能积巨细的根底。现在市道盛行的汽车音响用的磁钢一般有铁氧体磁钢和钕铁硼磁钢：
铁氧体磁钢：是常用的磁钢，它是由铁氧化物烧结而成；因为磁钢纯度的不同而导致磁场强度的巨细不同，因磁性的强弱有Y20到Y35的等级之分，一般是以磁钢的表磁强度来区分的，Y20的等级，Y35的。其缺陷在于，形体较大，易碎，并磁铁且矫顽力较低相对较易退磁。
钕铁硼磁钢：是在纯铁中参加稀有元素钕、硼等元素熔铸而成的具有高矫顽力的磁钢，因为其具有高矫顽力，导致不易磁化或退磁，需求专门的充磁机才干磁化。它具有体积小，磁场强度高的特点，但一起因为其受温度的影响比较大，一般地，到75℃以上，磁场强度随温度的升高，明显下降。现在市道上有开端呈现高温钕铁硼磁钢，就是针对温度高而磁场强度下降而研制出来的产品。