托盘是物流产业中基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘包装的流通性导致托盘尺寸要与产品包装模数相适用，以保证托盘包装有的载货效率。要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。所以托盘包装尺寸标准是物流产业为基础、为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。

在低端的木托盘市场，众多资金技术实力欠缺的中小企业势必仍将主攻一次性托盘的市场。由于定位于一次性，产品的价格低廉和短生命周期性很有可能导致产品品质的低劣，需求方也本着节省物流单次开支与不用保管、回收托盘的便利而忽视厂商的生产水平资质，纯粹以价格为先。这样的供求关系不仅建立不起托盘企业的品牌与影响力，而且盈利模式单一、利润低薄，面临的竞争与冲击也很大。

说你不相信，要想实现绿色物流靠的竟然是一片小小的托盘，目前在绿色物流方面，企业一般是通过产品、材料、能源、设备的研发和创新来实现节能减排。然而着两种方式往往伴随较高的改造与经营成本，前期也需要大额资金的支持才能得以推行，而这往往是企业发展绿色物流的障碍。“当一个设备或者资源的利用率从个人拥有时可能只有百分之二十、三十或者五十，通过社会化共享的方式让他的平均利用率提高到百分之八十、九十，这就是共享经济核心的价值”工业托盘包装器具的循环共用。

作为货运的小载体，木托盘的作用不容小觑，木托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，被广泛应用于生产、运输、仓储和流通等众多领域的重要装卸、储存和运输设备，在我国仓储物流业日益兴盛的今天，扮演着不可替代的重要角色。

根据调查数据显示：目前我国现有木托盘的总数量比较保守的估计约为3亿片左右，实际使用的数量应该远高于此数字，因为托盘专业委员会此次调查的时间和范围有限，确切数字很难准确估计。相关数字统计表明我国木托盘正以不低于二千万片/年左右的速度递增。

可以说木托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点，在装卸和运输过程中保证平稳的搬运工作，给被包装物以足够的运输保护。因此在正常的装卸和运输过程中，品质优良的实木托盘应该保证不会出现断裂、倾倒、散架等情况出现。正所谓“工欲善其事必先利其器”，所以实木托盘的质量是非常重要的。

品质优良的实木托盘一定是干燥的木材加工出来的，干燥的木材可以保证实木托盘的质量，改善实木托盘的使用性能，延长实木托盘使用年限。品质优良的实木托盘的部件材料上不能使用带有节疤、裂纹、腐朽等缺陷的木材。品质优良的实木托盘应该尽量选择不易发霉、抗腐蚀能力及耐久性强的木材，如加松、铁杉等，或加压注入对环境污染小的防腐剂的木材。

平托盘

木托盘堆垛的货物及搬运货物

木托盘堆垛的货物及搬运货物

平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围广，数量，通用性。平托盘又可细分为三种类型。

①根据结构和使用方法分类。有单面形、双面单用型、双面双用型和翼型等四种；

②根据叉车插入方式分类，有单向插入型、双向插入型、四向插入型等三种；

③根据材料分类。木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。

据中国物流与采购联合会托盘专业委员会(筹)，2002年9月对300多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，当时我国拥有的各种类型托盘总数约为1.2～1.6亿片，现在已远不止此数，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、合成材料托盘以及纸制托盘合计占2%。合成材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。

柱式托盘

柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。，箱式托盘

箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼。箱式托盘防护能力强，可防止塌垛和货损；可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。