汽车电路部分分为汽车电气线路和电子电路，一个是宏观的，一个是微观的，汽车电子包括单片机，数字电路，模拟电路输入输出接口，随着汽车智能化越来越高，汽车电子技术应用越来越广泛，前途无量

为了新能源技术的普及并解决高校在新能源汽车教学上的师资短缺，帮助高校、*好的进行转型。我们将产业经营思想植入办学理念中，强调资源配置的先导作用，明确了“**技能”的教育思想，以培养技术应用能力为主线构筑学生的知识、能力和素质，参照实际职业环境提炼、整合*课程体系，建立了严格规范的理论和实训教学质量监控体系；加强 “双师型”教师队伍的建设，拓展“双师”内涵，优化师资队伍结构，形成了*特的“实践型双师”资源平台。而我们的培训是以国内新能源汽车电子*老师作为师资主体力量，将其自身的学习经验结合理论知识进行**的讲述，且年龄相仿的教师与学员之间没有沟通障碍，这样就有了新、奇、特的优点；就同类培训机构来说，周边地区也有办学，但这些培训机构的教学质量和办学管理模式都存在很大的缺陷，这也恰恰成为我们异军突起的优势。

培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。 主干课程 机械制造及其自动化、汽车使用与维护、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电气设 备检修、汽车电控技术、汽车电路分析、汽车舒适与系统检修、汽车总线系统检修、汽 车综合故障诊断、车联网应用技术等。 培养目标 本专业培养德、智、体、美发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握汽车结构与 原理、汽车电子电器设备使用与维护等基本知识，具备汽车整车电路装配调试检查、汽车电 子设备安装调试检测、汽车配套电子设备生产与检测能力，从事汽车及各类机动车电子产品 的生产、检修等工作的高素质技术技能人才。 [1] 核心能力 汽车电器与电路的检修维护。 就业面向 汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。

汽车气囊，必要时很有用的一样东西当不幸发生重大事故时，能把你从生命边缘挽救过来的东西。

对于它，不要因为它看不见而忽视它。那么，时常的检查维修是免不了的。

汽车维修人员在检查维修过程中要掌握以下注意点：

（1）非气囊专业维修人员不得进囊的检查、维修。

（2）在开始检修前，应将时钟、防盗系统与音响系统的内容记录下来，有电动倾斜和伸缩转向系统、电动车外后视镜、电动坐椅及电动肩带系统装置的车辆，维修后应耍新调整和设置存储。禁止使用车外备用电源。

（3）对气囊进行检修作业时，应将点火开关置于锁止位置，先断开蓄电池负极，等待3min，如指示灯运行异常则应等待IOmin，再进行操作，以免发生意外。

（4）气囊拆下放置时，应将缓冲垫（软面）朝上，且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。

（5）对不同车型的气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。（6）禁止对气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。

（7）拆卸时应注意保护气囊组件，特别是连接器。电焊作业前，应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器，对气囊系统进行保护。

（8）拆卸已经起爆的气囊后，应洗手，如有杂质进入眼睛内，应立刻用清水冲洗，以防受到损伤。

（9）气囊的元器件，要保证原厂包装，并且牌号必须一致。传感器安装架已经变形时，不论气囊是否爆开都必须更换新传感器，同时对传感器安装部位进行修复，使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊，必须全部更换新件。

（10）安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固，螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘等。安装线束时，注意线束不要被其他零件挤压，也不要交叉穿越其他零部件。

（1）气囊系统安装好后方可测试电器，禁止使用一般的万用表，只能使用专用仪器。

（12）安装前应关闭点火开关，接通蓄电池后打开点火开关，务必注意头不要在气囊打开的轨迹之内活动。（13）对气囊系统的废旧器件应妥善处理，在引爆废旧气囊时需注意周围人和自身的，尽量避开居民区和人多的地方，选择一个通风场所，并采取措施，引爆完毕10min后待气囊冷却，烟尘散尽后，人才可过去。

（14）严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。

（15）不能被引爆的气囊应妥善保管，并及时进行处理。