钢结构组合梁桥总体施工方案
（1）为确保预制承台的预留孔与桩顶准确对接，要求复合桩插打轴线倾斜度偏差不大于1/250，桩顶中心水平偏差不大于50mm。利用运架双体船搭载整体导向架系统，通过船舶、导向架、调节器三次定位，实现复合桩基础钢管定位。
（2）承台+底节墩身钢筋采用先模块化绑扎再组拼的技术施工，应用大刚度自动开合模板系统进行承台墩身整体一次性浇筑。
（3）下部结构大体积海工混凝土预制构件采取超大保护层垫块，浪溅区以下墩身外层采用不锈钢钢筋、表面喷涂硅烷浸渍，承台侧面安装牺牲阳极保护等防护体系，以保障构件的120年设计寿命。
（4）利用整体安装、可分块拆卸式锁口钢套箱围堰，封底、抽水、干环境安装承台+底节墩身，实现围堰在62个墩位间重复周转使用。
（5）承台+底节墩身选择运架一体船运输，利用复合桩基础及桩顶三向调节装置实现gao精度安装；墩身垂直度偏差不大于 H/3000，各截面中心位置与设计位置偏差不大于20mm。
（6）钢梁在工厂加工成板单元后，船运至中山预制场进行整孔组拼、焊接、涂装形成槽型结构；混凝土桥面板采取纵向分块、横向整幅预制；在组合台座上将槽型梁与预制桥面板进行结合形成组合梁。成品组合梁通过纵、横滑道经码头滑移出海，由运架一体船逐片进行吊装，配切焊接连成整联后，由中间向两端逐墩顶、落梁，完成体系转换。
中原起重机现有员工418人，其中技术工人356人，工程师18人，管理人员24人。施工人员经过相关的技术培训和安防教育培训，精良的队伍确保了施工的有效、优良和及时周到的售后服务。与我公司合作过的客户都知道我们是一家从事路桥施工、设备租赁、梁片架设分包、梁厂制梁分包等业务的实体型企业。