安徽合肥铁路架桥机出租公司分享一下架桥机自平衡过孔和配重过孔的区别：
架桥机自平衡过孔
1、架桥机主梁靠中支腿反托轮组和后液压支腿轮组动力共同驱动，向前自行17M后停止。
2、操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起yi定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；
3、随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊。
架桥机配重过孔
1、桥机继续过孔时，架桥机主梁靠中支腿反托轮组和后支腿下方轮组动力共同驱动桥机向前继续过孔。同时主梁顶部的两台起重小车同步与主梁做相反的方向运行（运梁车原地不动）并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，注意观察桥机外伸部分下挠度，超过105mm 后方可增加后吊点钢丝绳张紧力。过分调整后吊点钢丝绳张紧力会导致后支腿下横梁受力过大发生弯曲变形。主梁前行13M前支腿到达盖梁位置过孔完毕。
2、后起重小车去除张紧力，用前小车将前横移轨道吊到前桥墩墩台，安放、支垫前横移轨道，让其与中横移轨道平行、并呈水平状态。
3、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔。
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