GTM沥青路面施工的试验段方案。
在目标配合比设计和生产配合比设计完成并经过批准之后进行生产配合比验证,铺筑试验段。
一,试验段目的及意义
主要目的有以下几方面：（1）锻炼施工队伍,检验施工机具,使施工人员熟悉和适应各面层沥青混合料施工条件和施工要求；（2）检验实际铺装效果,对于生产配合比设计,工艺设计等工作,通过试验路的实施进行验证,检验其能否满足设计要求以及设计指标的合理性,在施工效果检测的基础上,评价实际铺装效果；（3）完善摊铺工艺,碾压工艺；（4）规范各种类型沥青及改性沥青混合料施工过程中的检验项目和检验方法。
二,试验段检测内容及检测频率
试验段（不小于300m）修筑完成后,应对其质量进行综合评定。以碾压方案为检测单元,检测内容及检测频率如下：
（1）压实度检测：每方案不少于5点；混合料的标准密度按“密度等值”方式确定,即,在规定的温度下,由试验确定马歇尔击实次数（大于双面75击,目标配合比设计报告中给出）下的试件密度,用该密度作为与GTM密度等值的标准密度。
（2）平整度检测：双车道,整个试验路段；
（3）铺筑厚度：试验路每段不少于5点；
（4）混合料马歇尔实验：不少于2次；