弹力柱又称弹性警示柱、诱导柱等，是一种常见的交通设施。以下是关于弹力柱的介绍：

特点

良好的弹性：受到碰压、撞倒后，能自动回弹恢复原状，减少对车辆和自身的损坏。

反光性强：表面的反光套采用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型反射原理制成，不论白天黑夜都有良好的逆反射光学性能，能有效提醒驾驶员。

安装便捷：通常采用标准块状任意组合方式和 “内膨胀锚固技术”，底部用钢钉或螺丝固定，安装牢固，车辆撞击时不会松动。

材质多样：主体常用 PE 材料、橡胶、EVA、ABS 等制成，具有耐腐蚀、耐磨损、抗老化等特性，可适应各种恶劣环境。

道路指示牌的设置规范和标准主要依据国家标准《道路交通标志和标线 第 2 部分：道路交通标志》以及《公路交通标志和标线设置规范》等相关文件，以下是一些主要内容：

布局与信息

应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象，重要信息宜重复显示。

传递的信息应清晰明确，简洁易懂，不得有歧义，且不应传递和道路交通无关的信息。

设置位置

一般情况下设置在道路行进方向右侧或车行道上方，也可根据具体情况设置在左侧或左右两侧同时设置。

安装在路肩上的标志，其下缘距路面的高度为 1.8-2.5m；高速公路、一级和二级公路的标志净空高度要求在 5.0m 以上，三级、四级公路一般为 4.5m。

应设置在醒目的地方，不能有杂物遮挡，且要安装牢固，不得设置在可移动的物体上，除非是施工标志牌等特殊情况。

支撑结构与标志数量

同一地点需设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构上，但多不应超过四个，分开设置的标志应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。

解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志等应单独设置，如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构上多不应超过两种标志。

警告标志不宜多设，同一地点需设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中需要的一个。

城市道路隔离：根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》，交通道路上分隔栏杆在有行人穿行的断口处应设置分隔柱，分隔柱间距宜为 1.3 米至 1.5 米。不过在实际应用中，部分城市会根据当地交通状况进行调整，如蚌埠市延安南路与兴民路交叉口的隔离桩，用于分隔机动车与非机动车车流，间距在 1.5 米至 1.6 米