对于外行来说可能感受不到汽修行业的“难”，在外行人眼中汽修行业应该是越来越好做，因为在他们眼中汽车数量越来越多，价格收费过高。这样认为的不仅仅是外行，就连身在汽车后市场中的许多人都在疑惑，为什么汽车数量在不断增加，汽车的寿命也在提高，明明应该是前景喜人，但是为什么盈利状况如此的不尽人意呢?
那么到底是什么因素导致汽车后市场越来越难做呢?
真是因为大家都知道汽车后市场是一块儿大蛋糕，所以导致太多的人参与进来分享这块儿大蛋糕，最终导致汽车后市场严重饱满。
市场竞争激烈导致开启价格战，利润薄弱，成本压力越来越大，现在仅仅有好的服务和价格还不够，因为大家都有，想要找到差异化项目难如登天。用户可选择性大，导致用户压价，以及用户的各种不理解。
现在汽车维修作业的专业程度要求越来越高，发动机的电控系统及配置也日趋复杂，行业内提出了发动机不解体检测的新方法，即尽量不对发动机及相关部件进行拆解，而是先对导致问题的故障点进行判定，以追求达到较高的准确性。
维修已有原来的定向(经验型分析)分析;转向定量(依靠检测数据的结果)分析;其实在我们维修实际操作中感受最深的是应用定向分析确定方向，定量分析验证推理是最快捷、简便、理想、实际的方法。这需要我们在实际操作中有一整套遇到问题，具有条理性、实用性、可循规律性的检测方法;我们来依靠它达到“不变应万变”，来应对维修中遇到的各种故障。
汽车“微修”摆脱了技术难题和竞争压力，由于汽车“微修”是近几年钜轩微修从国外引进的先进技术，所以目前汽车后市场在“微修”这一块儿还有很大的缺口，那么什么市汽车微修呢?
汽车微修是对汽车外观件微修复、内饰件微修饰和个性化定制的一种技术服务。汽车微修外观件主要指漆面、大灯、轮毂;汽车微修内饰件主要指座椅、顶棚、仪表盘、方向盘、车门内侧等。汽车微修外观件微修复内容包含漆面划痕补漆、凹陷复原、轮毂修复、大灯修复和整体改色及局面或部件改色。汽车微修内饰件微修饰内容包括消除异味、翻新和个性化改色。
随着我国汽车保有量跻身世界第一，各种交通法规的出台和落地，公车改革、保险公司费改减损，二手车市场繁荣、90、00后车主成为主力消费群体。
大事故减少，保养价格透明，传统维修服务方式的盈利能力大幅度降低，同质化严重。传统维修面临转型升级，需要突破和创新，细分领域呈现蓬勃发展态势。汽车微修应运而生。据行业调查，钜轩微修开创了国内微修业态，并成为该业态的领航者，通过加盟或发展城市代理商模式，将汽车微修技术和设备向全国推广。
据测算，汽车微修市场规模达800亿。