近年来，我国报废汽车的回收率一直徘徊在较低水平。在每年应报废的车辆中，通过正式渠道回收的比例仅为30%左右。近70%的其他报废车辆应流入地下黑市，其中约一半已进入非法拆解渠道，另一半已流向周边县、市或农村地区继续使用。这不仅影响了正常的回收拆解企业，扰乱了正常的回收拆解秩序，也给道路交通带来了严重的环境保护和资源利用隐患。中国正规重庆报废汽车回收企业的回收价格远低于非法渠道。大量报废汽车流入二手车市场和地下黑市的根本原因是二手车经销商和非法经营企业以高价购买报废汽车。

  首先，法律和监车回收率低的原因。首先，法律和监督严重缺失。目前，中国公安部门负责车辆拆解时报废车辆的注销登记和监督销售。商务部门和工商部门主要负责监督报废车辆的回收和拆解企业，但各部门实际上并没有有效地监督报废车辆的损失。二是正规回收企业盈利方式单一，经营困难，回收积极性不高。目前，中国重庆市报废汽车回收企业90%的利润取决于废钢的销售，受到五个报废汽车总成(发动机、变速器、前后桥、车架、转向机)的严格禁止。受零部件销售政策和近年来废钢市场价格低迷的影响，正旧汽车正式回收企业利润低，税收负担重，经营困难，回收积极性低。