随着汽车保有量迅速增加，为此，分析了报废汽车的影响，研究了国内报废汽车的现状和存在的问题，报废汽车急剧增加，如果不及时进行回收和处理，将会产生很大的环境影响和巨大的资源浪费。 提出了报废汽车回收拆解的办法和再利用的建议，那么，下面一起了解下汽车回收拆解的现状吧!
一、报废汽车的影响
1 .报废汽车零部件回流社会的危害
废旧车辆的再回流对社会的危害极大。系数大幅下降。 报废汽车重新流入社会的重要方法之一是“非法拼贴画”。 发布的《报废汽车回收管理办法》中明确规定了加强报废汽车的回收管理， 由于报废汽车本身不符合道路行驶条件，重新改造进入路面行驶，汽车自身性能下降，但目前报废汽车被非法回收、拆解后在重新道路上使用的情况依然发生，发生了大量交通事故。
2 .报废汽车对环境的污染
汽车是钢、铁、铝、橡胶、塑料、玻璃、涂料、各种有色金属等多种物质材料的集合体。 金属污染是报废汽车的另一种污染物，汽车除钢、铁、铝外，还大量使用贡、汞、镉、铅等重金属，汽车上使用的橡胶和塑料等，废弃后会大量丢弃或烧毁，严重污染大气环境。 这些重金属和含重金属化合物的材料处理不当，会对土地、水源、空气造成非常大的污染。
二、我国报废汽车回收的现状
目前，我国报废汽车回收后可回收利用的主要局限于废旧金属，报废汽车的整体利用率不高，其他材料的回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等大多作为垃圾处理。
我国报废汽车拆解回收的现状可以总结为：由于材料消耗率高、废钢回收率低的塑料、橡胶、有色金属等缺乏分类回收技术，许多材料无法回收利用。企业数量多、规模小、手段原始落后、效率低。 管理混乱，国有主渠道受到严重冲击，大量的报废汽车、组装车、报废总成重新流入社会，危害社会。
三、关于废旧汽车回收利用的几点建议
由于我国的报废汽车处理问题刚刚引起社会的重视，回收拆解对我国的报废汽车处理进行系统和规范化的管理。 回收拆解体系不完善，有必要借鉴国外报废汽车处理成功的经验，总结国外经验，结合我国国情，对国内报废汽车回收再利用提出以下几点建议。
1 .回收拆解使汽车生产企业成为报废汽车回收利用的中心参与者
通过对美国、日本、欧洲各国报废汽车处理的研究，汽车生产企业要通过可回收技术开发、易分解技术开发、环保材料替代技术开发，发现生产企业在报废汽车的回收过程中发挥着重要的作用，从源头上提高报废汽车的回收利用水平。
2 .明确汽车设计中的可回收目标和时间表
法规强制规定了汽车的可重用率，体现了企业在汽车设计过程中可重用的设计思路，只有按时实现目标，才能保证所有汽车生产企业在设计过程中承担同样的可重用性设计责任，避免汽车再利用率产生较大的差异，从而避免产品竞争上的不公平。
3 .报废汽车回收处理应走市场化道路
因为80%以上的废旧汽车质量以金属为中心进行回收利用，具有回收利用的价值。 因此我国对报废汽车的回收可以走市场化道路。 这不仅有助于回收过程的透明化，也证明了美国的报废汽车回收以市场化为主，走市场化道路是可行的，还可以利用经济杠杆促进报废汽车的回收利用数量。
4 .规范报废汽车处理过程
汽车回收拆解零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等环节存在环境污染问题，如铅、铬、汞等扩散，废油液直接渗透土壤，如果处理不当将对环境产生不可逆的影响。 将危害生态环境。 因此，应该严格规范整个回收过程。
随着我国汽车工业的迅猛发展和环境保护力度的加大， 因此，必须严格执行汽车报废标准，努力扩大报废汽车的回收。 提高回收率和可用零件的再利用率。 汽车回收拆解的速度加快，轿车报废更新量逐年增加。从车辆设计上注重产品的可回收性，回收使用中产生的废弃物、废气、废液等通过对汽车回收和再利用技术的研究，汽车回收拆解对废旧汽车回收和再利用的研究，体现了汽车产品设计、制造、使用、维护、报废等各个阶段的回收和再利用概念，大力推动汽车工业的技术进步，充分利用资源，减少环境污染，促进我国社会、经济和生态的可持续发展。